****************************************************************************************************************************************************************************

****************************************************************************************************************************************************************************

Studio Kosmetyczne Alessandro * * Opole













Liczba Wyświetleń Banera = 8111 * * Liczba Kliknięć w Baner = 26

Baner Reklamowy w Serwisie DiaAut & Post77 * Opole Tel. 881 314 355

Dodawanie Banerów Reklamowych Otwierających Podstrony Serwisu DiaAut & Post77 & Sen77

Sen77 * Pozycjonowanie Stron Internetowych - Firm - Usług Przez Polecanie

Post77 * Darmowe Ogłoszenia bez Rejestracji

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* * Oferty Sprzedaży * Telefony * Komputery * Buty * ...

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Budowa - Zasada Działania Jednopunktowego Wtrysku Benzyny * SPI - Single Point Injection () DiaAut *603*502

Wybrane Informacje o Otwartej Stronie
# Układ wtryskowy nazywany jednopunktowym lub centralnym ( SPI - Single Point Injection ) jest sterowany elektronicznie. Ma on zespół wtryskowy zawierający elektromagnetyczny wtryskiwacz paliwa w centralnym miejscu przed przepustnicą i dawkuje paliwo porcjami do kolektora dolotowego. Układy SPI firmy Bosch są oznaczone jako Mono-Jetronic (wtrysk nie zintegrowany z układem zapłonowym) lub Mono-Motronic (wtrysk zintegrowany z układem zapłonowym).
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
** System Wtryskowy * Jednopunktowy Wtrysk Benzyny SPI * Opis Działania * DiaAut *** FILM - FOCUS
Podstawowy opis jednopunktowego wtrysku benzyny MPI do kolektora dolotowego silnika spalinowego.

Kontakt : *502 Otwórz Stronę Opisującą



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* * Popularne Sieci Handlowe i Informacyjne

* * Prasa - Wiadomości - Komentarz Mara77

Zapisz w Notatkach Opis Strony

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Budowa - Zasada Działania Jednopunktowego Wtrysku Benzyny * SPI - Single Point Injection () DiaAut *603*502

.

Blogi * * * Notatki * * * Reklama * * * Filmiki * * * Dodawanie * * * UN * * * Ranking * * * Kontrola * * * OBCY * * * AKCJA * * * MŁYN * * * RULETKA

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Wyszukiwarka Tematów * Wpisz Poszukiwany Tekst albo jego Podstawowy Fragment

Szukaj Tematów z Tekstem

Szukając Przyczyn Przeczytaj Linki Opisujące "Temat - Obiekt" bez ich Otwierania!

Elementy * SPI * MPI * GDI * EDC * EOBD * LPG * Akumulator * Rozrusznik * Alternator * Zapłon * Autor *********** Reklama

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ogłoszenia Reklamowane w Serwisie DiaAut & Post77

Wielopunktowy Wtrysk Paliwa do Kolektora Dolotowego MPI * * * 6388

Otwórz Stronę Polecajacą: Wielopunktowy Wtrysk Paliwa do Kolektora Dolotowego MPI

# W wielopunktowych układach wtryskowych każdy cylinder jest zasilany oddzielnym wtryskiwaczem. Dzięki temu możliwe jest dokładne dawkowanie paliwa do poszczególnych cylindrów, co zapewnia precyzyjne regulowanie składu mieszanki. Silniki wyposażone w wielopunktowy wtrysk benzyny, niezależnie od posiadanego typu układu wtryskowego, posiadają klasyczny układ zasilania przedstawiony na poniższym rysunku. Elementem wyróżniającym układ wtrysku wielopunktowego od układu wtrysku jednopunktowego jest, zamocowana do kolektora dolotowego, listwa paliwowa, która spełnia następujące funkcje: rozdziela paliwo do wtryskiwaczy, łączy regulator ciśnienia paliwa z układem dawkowania paliwa.

Dodawanie Ogłoszeń do Listy Ogłoszeń Reklamowanych w Serwisie DiaAut & Post77
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

****************************************************************************************************************************************************************************

** Tanie przeprowadzki * Wrocław Tel. +48 604 246 314

Otwórz Stronę Polecającą: Tanie przeprowadzki * Wrocław Tel. +48 604 246 314 * Post77


Tel. +48 604 246 314 Tanie przeprowadzki Szukasz profesjonalnej i taniej firmy, która pomoże Ci w przeprowadzce na terenie Wrocławia lub całej Polski? W MK Logistyka gwarantujemy pełen profesjonalizm, najniższe stawki na rynku oraz ubezpieczenie Twoich towarów, abyś mógł spać spokojnie. Dla Twojego komfortu nasze taxi bagażowe działa 24 godziny na dobę przez 7 dni w tygodniu. Szukasz solidnej firmy transportowej? W MK Logistyka kompleksowo zadbamy o Twój towar. Zajmujemy się tanim przewozem krajowym i międzynarodowym do 3,5 tony, pomożemy przy wniesieniu, zniesieniu, rozkręceniu lub złożeniu mebli. Na Twoją prośbę zadbamy o przewóz mebli zakupionych internetowo w Ikea, Agata Meble, BRW, Obi, Castorama czy Praktiker. Wszystkie ładunki solidnie zabezpieczamy przed uszkodzeniem, dzięki czemu możemy zagwarantować, że Twój towar dotrze w stanie nienaruszonym. Na życzenie klienta możemy również zutylizować stare i bezużyteczne rzeczy oraz uporządkować wskazane przez Ciebie miejsce.

Prezentowany Baner Reklamowy to Efekt Pozycjonowania Ogłoszenia w Serwisie Post77

****************************************************************************************************************************************************************************

Liczba Wyswietleń Kolekcji Banerów = 71811
" Dzienna Ogladalność Kolekcji Banerów " = 518.1454405155

Wewnętrzna Statystyka Otwarć Serwisu DiaAut & Post77 & Sen77

Zewnetrzne Statystyki Otwarć Serwisu DiaAut & Post77 & Sen77

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Budowa - Zasada Działania Jednopunktowego Wtrysku Benzyny * SPI - Single Point Injection () DiaAut *603*502
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Info - Komentarz:
# Układ wtryskowy nazywany jednopunktowym lub centralnym ( SPI - Single Point Injection ) jest sterowany elektronicznie. Ma on zespół wtryskowy zawierający elektromagnetyczny wtryskiwacz paliwa w centralnym miejscu przed przepustnicą i dawkuje paliwo porcjami do kolektora dolotowego. Układy SPI firmy Bosch są oznaczone jako Mono-Jetronic (wtrysk nie zintegrowany z układem zapłonowym) lub Mono-Motronic (wtrysk zintegrowany z układem zapłonowym).


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Informacja Wybrana



# Układ wtryskowy nazywany jednopunktowym lub centralnym ( SPI - Single Point Injection ) jest sterowany
elektronicznie. Ma on zespół wtryskowy zawierający elektromagnetyczny wtryskiwacz paliwa w centralnym
miejscu przed przepustnicą i dawkuje paliwo porcjami do kolektora dolotowego. Układy SPI firmy Bosch są
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




Zespół Wtryskowy Jednopunktowego Systemu Wtryskowego Benzyny

Strona Polecajaca: Zespół Wtryskowy Jednopunktowego Systemu Wtryskowego Benzyny


# Układ wtryskowy nazywany jednopunktowym lub centralnym ( SPI - Single Point Injection ) jest sterowany elektronicznie. Ma on zespół wtryskowy zawierający elektromagnetyczny wtryskiwacz paliwa w centralnym miejscu przed przepustnicą i dawkuje paliwo porcjami do kolektora dolotowego. Układy SPI firmy Bosch są oznaczone jako Mono-Jetronic (wtrysk nie zintegrowany z układem zapłonowym) lub Mono-Motronic (wtrysk zintegrowany z układem zapłonowym). ***XP92nHW




























Sygnały w Systemie Jednopunktowego Wtrysku Benzyny SPI

Strona Polecajaca: Sygnały w Systemie Jednopunktowego Wtrysku Benzyny SPI


# B75 - Engine Rpm Sensor \ Czujnik Rozpoznający Zwroty Zewnetrzny i Obroty Silnika # B54 - Reference Mark Sensor * Czujnik Odniesienia # B11 - Hall Effect Sender Unit * Czujnik Halla w Aparacie Zapłonowym # B69 - Knock Sensor \ Czujnik Spalania Detonacyjnego ( Stukowego ) # B25 \ IAT \ Czujnik Temperatury Powietrza # B24 \ ECT \ Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego ***4mYN6hE




























Technologia FSI doskonale nadaje się do doładowania, gdyż sprężaniu ulega powietrze, a nie mieszanka paliwowo-powietrzna
jak w silnikach z wtryskiem paliwa do kolektora dolotowego silnika. Dzięki temu uzyskuje się dobre opróżnienie
cylindra ze spalin, bez strat mieszanki, zaś silnik ma duże możliwości rozwojowe w zakresie wzrostu wysilenia.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


FSI * GDI * Wtrysk BENZYNY do Komory Spalania ( cylindra )

Technologia FSI doskonale nadaje się do doładowania, gdyż sprężaniu ulega powietrze, a nie mieszanka paliwowo-powietrzna
jak w silnikach z wtryskiem paliwa do kolektora dolotowego silnika. Dzięki temu uzyskuje się dobre opróżnienie
cylindra ze spalin, bez strat mieszanki, zaś silnik ma duże możliwości rozwojowe w zakresie wzrostu wysilenia.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


EDC * Elektroniczny Wtrysk OLEJU NAPĘDOWEGO do Komory Spalania ( cylindra )

Technologia FSI doskonale nadaje się do doładowania, gdyż sprężaniu ulega powietrze, a nie mieszanka paliwowo-powietrzna
jak w silnikach z wtryskiem paliwa do kolektora dolotowego silnika. Dzięki temu uzyskuje się dobre opróżnienie
cylindra ze spalin, bez strat mieszanki, zaś silnik ma duże możliwości rozwojowe w zakresie wzrostu wysilenia.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




MPIc - Wielopunktowy wtrysk benzyny o działaniu ciągłym. K-Jetronic \ Lokalizacja Uszkodzenia \ Autor107 Wymagane
spełnienie wszystkich warunków dla ( K-Jetronic \ Lokalizacja Uszkodzenia \ Autor107 ). Silnik I Układ
Zapłonowy Sprawne Technicznie ( (...)End Wymagane ) # Silnika Zimnego Nie Można Uruchomić \ K-Jetronic
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


K-Jetronic Ciągły Wtrysk Benzyny do Kolektora Dolotowego ( mechaniczny )

MPIc - Wielopunktowy wtrysk benzyny o działaniu ciągłym. K-Jetronic \ Lokalizacja Uszkodzenia \ Autor107 Wymagane
spełnienie wszystkich warunków dla ( K-Jetronic \ Lokalizacja Uszkodzenia \ Autor107 ). Silnik I Układ
Zapłonowy Sprawne Technicznie ( (...)End Wymagane ) # Silnika Zimnego Nie Można Uruchomić \ K-Jetronic
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------





END Informacja Wybrana



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* Paliwo * Pomiar Cisnienia Paliwa * Benzyna SPI *** FILM
Przykład sposobu pomiaru ciśnienia paliwa w jednopunktowym wtrysku benzyny SPI.

Kontakt : *603 Otwórz Stronę Opisującą


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
** System Wtryskowy * Jednopunktowy Wtrysk Benzyny SPI * Opis Działania * DiaAut *** FILM - FOCUS
Podstawowy opis jednopunktowego wtrysku benzyny MPI do kolektora dolotowego silnika spalinowego.

Kontakt : *502 Otwórz Stronę Opisującą

.

Blogi * * * Notatki * * * Reklama * * * Filmiki * * * Dodawanie * * * UN * * * Ranking * * * Kontrola * * * OBCY * * * AKCJA * * * MŁYN * * * RULETKA

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Wyszukiwarka Tematów * Wpisz Poszukiwany Tekst albo jego Podstawowy Fragment

Szukaj Tematów z Tekstem

Szukając Przyczyn Przeczytaj Linki Opisujące "Temat - Obiekt" bez ich Otwierania!

Elementy * SPI * MPI * GDI * EDC * EOBD * LPG * Akumulator * Rozrusznik * Alternator * Zapłon * Autor *********** Reklama

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Wyszukiwarka Ogłoszeń * Wpisz Poszukiwany Tekst Albo Jego Podstawowy Fragment

Szukaj Ogłoszeń

.

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

SPI - Jednopunktowy wtrysk paliwa.

Jednopunktowe układy wtryskowe SPI (ang. – Single Point Injection ) posiadają jeden elektronicznie sterowany wtryskiwacz.

Jest on zamontowany centralnie w stosunku do cylindrów, bezpośrednio nad przepustnicą we wspólnej z nią obudowie.

..

Układ wtryskowy nazywany jednopunktowym  lub centralnym ( SPI - Single Point Injection )

jest sterowany elektronicznie. Ma on zespół  wtryskowy zawierający elektromagnetyczny

wtryskiwacz paliwa w centralnym miejscu  przed przepustnicą i dawkuje paliwo

porcjami do kolektora dolotowego. Układy SPI firmy Bosch są oznaczone jako

Mono-Jetronic (wtrysk nie zintegrowany z układem zapłonowym) lub Mono-Motronic  (wtrysk zintegrowany z układem zapłonowym).

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Inne sposoby oznaczania jednopunktowego wtrysku paliwa.

..

CFI - Central Fuel Injection

TBI-i ( SPI ) \ System Wtryskiwania Paliwa \ Autor103

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Uproszczony opis działania jednopunktowego wtrysku benzyny.

..

Regulator ciśnienia utrzymuje stałe ciśnienie w obwodzie zasilania paliwem.

Obwód Zasilania Paliwem \ SPI

Centralne urządzenie sterujące ( CUS, ECM,  ECMw ) przez zmianę czasu otwarcia elektrycznego wtryskiwacza

reguluje ilość ( masę ) paliwa w mieszance zasysanej przez cylindry. Podstawowy czas otwarcia wtryskiwacza  ECM

ustala na podstawie masy powietrza zasysanego przez silnik i prędkości obrotowej. Podczas rozruchu, rozgrzewania silnika i pracy

na biegu jałowym, podstawowym układem decydującym o obrotach silnika są zawory obejściowe przepustnicy albo regulatory

położenia przepustnicy. Stechiometryczny skład mieszanki ECM utrzymuje tylko przy stałym ( ustalonym ) położeniu przepustnicy.

..

Diagnostyka - Kontrola Sondy Lambda * Sonda Lambda ( B72 \ Autodata )

SPI * Elementy Jednopunktowego Wtrysku Benzyny

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Zapis Informacji w Grafie Tekstowym Jodłowskiego * Wadliwy Graf Hierarchiczny

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Elementy * SPI * MPI * GDI * EDC * EOBD * LPG * Akumulator * Rozrusznik * Alternator * Zapłon * Autor *********** Reklama

Budowa - Zasada Działania Jednopunktowego Wtrysku Benzyny * SPI - Single Point Injection

* GoTo Diagnostyka Silnika * Strona Główna * * * Ikona Elementy albo Wyszukiwarka Google umożliwia szybką lokalizację tematu *

Budowa - Zasada Działania Jednopunktowego Wtrysku Benzyny * SPI - Single Point Injection

%%

<<< Usterki i Uszkodzenia Silników Spalinowych \ Opisy \ Diagnostyka \ Naprawy

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

SPI - Jednopunktowy wtrysk paliwa.

Jednopunktowe układy wtryskowe SPI (ang. – Single Point Injection ) posiadają jeden elektronicznie sterowany wtryskiwacz.

Jest on zamontowany centralnie w stosunku do cylindrów, bezpośrednio nad przepustnicą we wspólnej z nią obudowie.

..

Układ wtryskowy nazywany jednopunktowym lub centralnym ( SPI - Single Point Injection )

jest sterowany elektronicznie. Ma on zespół wtryskowy zawierający elektromagnetyczny

wtryskiwacz paliwa w centralnym miejscu przed przepustnicą i dawkuje paliwo

porcjami do kolektora dolotowego. Układy SPI firmy Bosch są oznaczone jako

Mono-Jetronic (wtrysk nie zintegrowany z układem zapłonowym) lub Mono-Motronic (wtrysk zintegrowany z układem zapłonowym).

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Inne sposoby oznaczania jednopunktowego wtrysku paliwa.

..

CFI - Central Fuel Injection

TBI-i ( SPI ) \ System Wtryskiwania Paliwa \ Autor103

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Uproszczony opis działania jednopunktowego wtrysku benzyny.

..

Regulator ciśnienia utrzymuje stałe ciśnienie w obwodzie zasilania paliwem.

Obwód Zasilania Paliwem \ SPI

:

Centralne urządzenie sterujące ( CUS, ECM, ECMw ) przez zmianę czasu otwarcia elektrycznego wtryskiwacza

reguluje ilość ( masę ) paliwa w mieszance zasysanej przez cylindry. Podstawowy czas otwarcia wtryskiwacza ECM

ustala na podstawie masy powietrza zasysanego przez silnik i prędkości obrotowej. Podczas rozruchu, rozgrzewania silnika i pracy

na biegu jałowym, podstawowym układem decydującym o obrotach silnika są zawory obejściowe przepustnicy albo regulatory

położenia przepustnicy. Stechiometryczny skład mieszanki ECM utrzymuje tylko przy stałym ( ustalonym ) położeniu przepustnicy.

..

Diagnostyka - Kontrola Sondy Lambda * Sonda Lambda ( B72 \ Autodata )

:

SPI * Elementy Jednopunktowego Wtrysku Benzyny

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

..

-----

-----

..

Jakiś Sposób Podziału Systemów Wtryskowych Benzyny

Nadmiar Rysunków

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

SPI * Elementy Jednopunktowego Wtrysku Benzyny

Bezkrytyczne wykorzystywanie i powielanie informacji umieszczonych na tej stronie jest zabronione.

****************************************************************************************************************************************************************************

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
SPI * Jednopunktowy Wtrysk Benzyny
Lista Tematów Bloga

1 * Budowa i Zasada Działania Elektronicznego Układu Wtrysku Benzyny * 6
2 * Instalacja gazowa do silników z jednopunktowym wtryskiem benzynowym * * 4
3 * Układ wtryskowy Multec * 9
4 * Wtrysk jednopunktowy (tzw. monowtrysk) * SPI * 7
5 * Wtrysk sterowany mechanicznie * 8
6 * ZASADA DZIAŁANIA * Multec * SPI * Jednopunktowy Wtrysk Benzyny * 10
Formularz Bloga
Lokalizacja Bloga

Lista Blogów w Serwisie

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Powiększ Zdjęcie

Reklama Graficzna -- Reklama w Serwisie

31:05:2012 * Budowa i Zasada Działania Elektronicznego Układu Wtrysku Benzyny

Elektroniczne układy wtrysku posiadają wtryskiwacze sterowane sygnałem elektrycznym wysyłanym przez centralną
jednostkę sterującą ( ECM ).Układ paliwowy składa się z pompa paliwowa i regulatorem ciśnienia (aby w
układzie utrzymywać stała wartość ciśnienia paliwa). Elektroniczna jednostka sterującą ( ECM ) przetwarza
sygnały z różnych czujników na sygnały elektryczne wysyłane np: do wtryskiwacza - wtryskiwaczy ( steruje
czasem otwarcia wtryskiwacza ).
Pozycja : 1 * ID Tekstu : 6 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

19:12:2011 * Instalacja gazowa do silników z jednopunktowym wtryskiem benzynowym *

W tych systemach gaz w fazie ciekłej ze zbiornika gazu poprzez wielozawór dostaje się do reduktora. Po odparowaniu
(przejściu do fazy lotnej) gaz dostaje się poprzez regulator dawki gazu do miksera. Sterowanie ilością podawanego
gazu odbywa się za pomocą elektronicznego układu sterującego który decyduje o składzie mieszanki powietrzno-gazowej
na podstawie odczytu oryginalnych czujników znajdujących się na silniku. Powstała w mikserze mieszanka powietrzno-gazowa
dostaje się do kolektora ssącego skąd poprzez zawory ssące dostaje się do cylindra.
Pozycja : 2 * ID Tekstu : 4 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Powiększ Zdjęcie

Reklama Graficzna -- Reklama w Serwisie

14:01:2017 * Układ wtryskowy Multec

1 - uszczelka filtru powietrza, 2 - wtryskiwacz (Y32), 3 - płytka przytrzymująca wtryskiwacza, 4 - górny
pierścień uszczelniający (O-ring) wtryskiwacza, 5 - dolny pierścień uszczelniający (O-ring) wtryskiwacza,
6 - pokrywa zespołu wtryskiwacza, 7 - uszczelka, 8 - króciec dopływu paliwa, 9 - uszczelka, 10 - króciec
odpływu paliwa, 11 - przepona regulatora ciśnienia, 12 - sprężyna, 13 - miseczka sprężyny, 14 - pokrywa
regulatora ciśnienia, 15 - końcówka gumowa, 16 - obudowa przepustnicy, 17 - czujnik położenia przepustnicy
(P34), 18 - silnik krokowy, 19 - pierścień uszczelniający (O-ring), 20 - wkręt regulacyjny biegu jałowego,
21 - sprężyna, 22 - osłona ochronna, 23 - kołnierz z króćcem doprowadzania ciśnienia, 24 - uszczelka, 25
- uszczelka podstawy Uwaga. We wszystkich połączeniach gwintowych zespołu wtryskiwacza użyto śrub „torx
x".
Pozycja : 3 * ID Tekstu : 9 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Powiększ Zdjęcie

Reklama Graficzna -- Reklama w Serwisie

14:01:2017 * Wtrysk jednopunktowy (tzw. monowtrysk) * SPI

Podobnie jak w bardziej zaawansowanym wtrysku wielopunktowym, paliwo ze zbiornika jest zasysane pompą
elektryczną [1] poprzez filtr [2]. Dalej dociera ono do korpusu wtrysku [3], w którym znajdują się wtryskiwacz
[4] oraz regulator ciśnienia [5]. Główna różnica polega na tym, że pojedynczy wtryskiwacz obsługuje wszystkie
cylindry. Wtrysk jednopunktowy również jest sterowany komputerem [6], który oblicza dawkę paliwa, mierząc
podciśnienie w kolektorze dolotowym przy użyciu MAP sensora [7]. Do dokładnego obliczenia dawkowania paliwa
potrzebne są jeszcze dane z czujników temperatury [8], prędkości obrotowej silnika i sondy lambda [9]. Komputer
steruje też zapłonem [10]. Wolne obroty reguluje zawór biegu jałowego [11] sterowany silniczkiem krokowym,
który jest umieszczony w korpusie wtrysku. Układ dolotowy przy systemie jednopunktowym jest bardzo podobny
do stosowanego przy gaźnikach.
Pozycja : 4 * ID Tekstu : 7 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Powiększ Zdjęcie

Reklama Graficzna -- Reklama w Serwisie

14:01:2017 * Wtrysk sterowany mechanicznie

Jest to wtrysk wielopunktowy o charakterze ciągłym, w którym wtryskiwacze nie mają połączenia elektrycznego
i wtryskują tyle paliwa, ile poda im zawór regulacyjny. Pompa elektryczna [1] pracuje tu przy bardzo wysokim
ciśnieniu (ok. 10 barów), dalej jest tzw. akumulator ciśnienia [2] i filtr [3]. Ilością wtryskiwanego paliwa
steruje specjalny zawór [4] regulowany klapą spiętrzającą [5], która unosi się proporcjonalnie do porcji
przepływającego powietrza. W układzie jest też dodatkowy wtryskiwacz rozruchowy [6], sterowany elektrycznie.
Włącza się on, gdy czujnik [7] wykryje niską temperaturę silnika. System K-Jetronic ma też funkcję korygowania
składu mieszanki względem temperatury, którą steruje specjalny zawór [8]. Obroty biegu jałowego reguluje
specjalny zawór bocznikowy [9]. Spośród wszystkich systemów mechanicznych najbardziej rozpowszechniony jest
właśnie opisany Boschowski K-Jetronic (lub jego rozwinięcie KE-Jetronic). Produkcję tych układów zaprzestano
jednak kilkanaście lat temu.
Pozycja : 5 * ID Tekstu : 8 *


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Powiększ Zdjęcie

Reklama Graficzna -- Reklama w Serwisie

14:01:2017 * ZASADA DZIAŁANIA * Multec * SPI * Jednopunktowy Wtrysk Benzyny

W celu uzyskania prawidłowego stosunku stechiometrycznego mieszanki paliwowo-powietrznej we wszystkich fazach
pracy silnika ilość wtryskiwanego paliwa (czas wtrysku) zostaje określona na podstawie ilości powietrza
zassanego przez silnik. Ilość powietrza jest ustalana zgodnie z zasadą określoną jako stosunek prędkości
i ciśnienia. Centralne urządzenie sterujące Multec, po otrzymaniu informacji o wartości ciśnienia bezwzględnego
w kolektorze dolotowym i prędkości obrotowej, ustala ilości zasysanego powietrza i określa czas wtrysku.
Ciśnienie bezwzględne jest mierzone za pomocą czujnika ciśnienia bezwzględnego połączonego przewodem elastycznym
z kolektorem dolotowym. Wartość prędkości obrotowej jest mierzona przez czujnik (albo czujnik Halla zainstalowany
w rozdzielaczu, albo czujnik indukcyjny prędkości obrotowej i położenia kątowego wału korbowego, umieszczony
na bloku silnika). Czas wtrysku i kąt wyprzedzenia zapłonu ulegają modyfikacji zależnie od sygnałów uzupełniających
(informacji od sondy lambda, informacji o temperaturze silnika, o położeniu przepustnicy). W układzie tym
nie występuje czujnik temperatury powietrza (który służy do określania gęstości powietrza), tak więc regulacja
składu mieszanki paliwowo-powietrznej odbywa
Pozycja : 6 * ID Tekstu : 10 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

SPI * Jednopunktowy Wtrysk Benzyny
Formularz Bloga

Lista Blogów w Serwisie

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

Ciekawa reklama z Google AdSense \ Diaaut 0

****************************************************************************************************************************************************************************

Ctrl + F : wyszukiwanie

.

Otwórz Formularz * Dodawanie Notatek Plus Obrazki

Notatki * Blogi * Diagnostyka Samochodu
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

Informacje Moderowane

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


14:01:2017 * ZASADA DZIAŁANIA * Multec * SPI * Jednopunktowy Wtrysk Benzyny

W celu uzyskania prawidłowego stosunku stechiometrycznego mieszanki paliwowo-powietrznej we wszystkich fazach
pracy silnika ilość wtryskiwanego paliwa (czas wtrysku) zostaje określona na podstawie ilości powietrza
zassanego przez silnik. Ilość powietrza jest ustalana zgodnie z zasadą określoną jako stosunek prędkości
i ciśnienia. Centralne urządzenie sterujące Multec, po otrzymaniu informacji o wartości ciśnienia bezwzględnego
w kolektorze dolotowym i prędkości obrotowej, ustala ilości zasysanego powietrza i określa czas wtrysku.
Ciśnienie bezwzględne jest mierzone za pomocą czujnika ciśnienia bezwzględnego połączonego przewodem elastycznym
z kolektorem dolotowym. Wartość prędkości obrotowej jest mierzona przez czujnik (albo czujnik Halla zainstalowany
w rozdzielaczu, albo czujnik indukcyjny prędkości obrotowej i położenia kątowego wału korbowego, umieszczony
na bloku silnika). Czas wtrysku i kąt wyprzedzenia zapłonu ulegają modyfikacji zależnie od sygnałów uzupełniających
(informacji od sondy lambda, informacji o temperaturze silnika, o położeniu przepustnicy). W układzie tym
nie występuje czujnik temperatury powietrza (który służy do określania gęstości powietrza), tak więc regulacja
składu mieszanki paliwowo-powietrznej odbywa
Pozycja : 1 * ID Tekstu : 10 *
Reklamuj się Kopiując Temat Ogłoszenia i Adres ( Przygotuj obrazek : kopiuj grafikę z ogłoszenia )

ZASADA DZIAŁANIA * Multec * SPI * Jednopunktowy Wtrysk Benzyny
http://www.diaaut.home.pl/formularz_s18.htm
http://automatyka.ndl.pl/opel/podzespoly/wtrysk/wtrysk.htm

facebook * * twitter * * google+


Notatki * Post77

Pozycjonuj * Dodaj do Notatek

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


31:05:2012 * Budowa i Zasada Działania Elektronicznego Układu Wtrysku Benzyny

Elektroniczne układy wtrysku posiadają wtryskiwacze sterowane sygnałem elektrycznym wysyłanym przez centralną
jednostkę sterującą ( ECM ).Układ paliwowy składa się z pompa paliwowa i regulatorem ciśnienia (aby w
układzie utrzymywać stała wartość ciśnienia paliwa). Elektroniczna jednostka sterującą ( ECM ) przetwarza
sygnały z różnych czujników na sygnały elektryczne wysyłane np: do wtryskiwacza - wtryskiwaczy ( steruje
czasem otwarcia wtryskiwacza ).
Pozycja : 2 * ID Tekstu : 6 *
Reklamuj się Kopiując Temat Ogłoszenia i Adres ( Przygotuj obrazek : kopiuj grafikę z ogłoszenia )

Budowa i Zasada Działania Elektronicznego Układu Wtrysku Benzyny
http://www.diaaut.home.pl/formularz_s18.htm
http://www.diaaut.home.pl/r4861c2x.htm

facebook * * twitter * * google+


Notatki * Post77

Pozycjonuj * Dodaj do Notatek

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

1 * ZASADA DZIAŁANIA * Multec * SPI * Jednopunktowy Wtrysk Benzyny * 10
2 * Układ wtryskowy Multec * 9
3 * Wtrysk sterowany mechanicznie * 8
4 * Wtrysk jednopunktowy (tzw. monowtrysk) * SPI * 7
5 * Budowa i Zasada Działania Elektronicznego Układu Wtrysku Benzyny * 6
6 * Instalacja gazowa do silników z jednopunktowym wtryskiem benzynowym * * 4

Lista Blogów w Serwisie

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


14:01:2017 * ZASADA DZIAŁANIA * Multec * SPI * Jednopunktowy Wtrysk Benzyny

W celu uzyskania prawidłowego stosunku stechiometrycznego mieszanki paliwowo-powietrznej we wszystkich fazach
pracy silnika ilość wtryskiwanego paliwa (czas wtrysku) zostaje określona na podstawie ilości powietrza
zassanego przez silnik. Ilość powietrza jest ustalana zgodnie z zasadą określoną jako stosunek prędkości
i ciśnienia. Centralne urządzenie sterujące Multec, po otrzymaniu informacji o wartości ciśnienia bezwzględnego
w kolektorze dolotowym i prędkości obrotowej, ustala ilości zasysanego powietrza i określa czas wtrysku.
Ciśnienie bezwzględne jest mierzone za pomocą czujnika ciśnienia bezwzględnego połączonego przewodem elastycznym
z kolektorem dolotowym. Wartość prędkości obrotowej jest mierzona przez czujnik (albo czujnik Halla zainstalowany
w rozdzielaczu, albo czujnik indukcyjny prędkości obrotowej i położenia kątowego wału korbowego, umieszczony
na bloku silnika). Czas wtrysku i kąt wyprzedzenia zapłonu ulegają modyfikacji zależnie od sygnałów uzupełniających
(informacji od sondy lambda, informacji o temperaturze silnika, o położeniu przepustnicy). W układzie tym
nie występuje czujnik temperatury powietrza (który służy do określania gęstości powietrza), tak więc regulacja
składu mieszanki paliwowo-powietrznej odbywa
Pozycja : 1 * ID Tekstu : 10 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

Otwórz Bloga - Notatki Plus Obrazki

Notatki * Post77

Pozycjonuj * Dodaj do Notatek

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


14:01:2017 * Układ wtryskowy Multec

1 - uszczelka filtru powietrza, 2 - wtryskiwacz (Y32), 3 - płytka przytrzymująca wtryskiwacza, 4 - górny
pierścień uszczelniający (O-ring) wtryskiwacza, 5 - dolny pierścień uszczelniający (O-ring) wtryskiwacza,
6 - pokrywa zespołu wtryskiwacza, 7 - uszczelka, 8 - króciec dopływu paliwa, 9 - uszczelka, 10 - króciec
odpływu paliwa, 11 - przepona regulatora ciśnienia, 12 - sprężyna, 13 - miseczka sprężyny, 14 - pokrywa
regulatora ciśnienia, 15 - końcówka gumowa, 16 - obudowa przepustnicy, 17 - czujnik położenia przepustnicy
(P34), 18 - silnik krokowy, 19 - pierścień uszczelniający (O-ring), 20 - wkręt regulacyjny biegu jałowego,
21 - sprężyna, 22 - osłona ochronna, 23 - kołnierz z króćcem doprowadzania ciśnienia, 24 - uszczelka, 25
- uszczelka podstawy Uwaga. We wszystkich połączeniach gwintowych zespołu wtryskiwacza użyto śrub „torx
x".
Pozycja : 2 * ID Tekstu : 9 *

Otwórz Bloga - Notatki Plus Obrazki

Notatki * Post77

Pozycjonuj * Dodaj do Notatek

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


14:01:2017 * Wtrysk sterowany mechanicznie

Jest to wtrysk wielopunktowy o charakterze ciągłym, w którym wtryskiwacze nie mają połączenia elektrycznego
i wtryskują tyle paliwa, ile poda im zawór regulacyjny. Pompa elektryczna [1] pracuje tu przy bardzo wysokim
ciśnieniu (ok. 10 barów), dalej jest tzw. akumulator ciśnienia [2] i filtr [3]. Ilością wtryskiwanego paliwa
steruje specjalny zawór [4] regulowany klapą spiętrzającą [5], która unosi się proporcjonalnie do porcji
przepływającego powietrza. W układzie jest też dodatkowy wtryskiwacz rozruchowy [6], sterowany elektrycznie.
Włącza się on, gdy czujnik [7] wykryje niską temperaturę silnika. System K-Jetronic ma też funkcję korygowania
składu mieszanki względem temperatury, którą steruje specjalny zawór [8]. Obroty biegu jałowego reguluje
specjalny zawór bocznikowy [9]. Spośród wszystkich systemów mechanicznych najbardziej rozpowszechniony jest
właśnie opisany Boschowski K-Jetronic (lub jego rozwinięcie KE-Jetronic). Produkcję tych układów zaprzestano
jednak kilkanaście lat temu.
Pozycja : 3 * ID Tekstu : 8 *

Otwórz Bloga - Notatki Plus Obrazki

Notatki * Post77

Pozycjonuj * Dodaj do Notatek

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


14:01:2017 * Wtrysk jednopunktowy (tzw. monowtrysk) * SPI

Podobnie jak w bardziej zaawansowanym wtrysku wielopunktowym, paliwo ze zbiornika jest zasysane pompą
elektryczną [1] poprzez filtr [2]. Dalej dociera ono do korpusu wtrysku [3], w którym znajdują się wtryskiwacz
[4] oraz regulator ciśnienia [5]. Główna różnica polega na tym, że pojedynczy wtryskiwacz obsługuje wszystkie
cylindry. Wtrysk jednopunktowy również jest sterowany komputerem [6], który oblicza dawkę paliwa, mierząc
podciśnienie w kolektorze dolotowym przy użyciu MAP sensora [7]. Do dokładnego obliczenia dawkowania paliwa
potrzebne są jeszcze dane z czujników temperatury [8], prędkości obrotowej silnika i sondy lambda [9]. Komputer
steruje też zapłonem [10]. Wolne obroty reguluje zawór biegu jałowego [11] sterowany silniczkiem krokowym,
który jest umieszczony w korpusie wtrysku. Układ dolotowy przy systemie jednopunktowym jest bardzo podobny
do stosowanego przy gaźnikach.
Pozycja : 4 * ID Tekstu : 7 *

Otwórz Bloga - Notatki Plus Obrazki

Notatki * Post77

Pozycjonuj * Dodaj do Notatek

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


31:05:2012 * Budowa i Zasada Działania Elektronicznego Układu Wtrysku Benzyny

Elektroniczne układy wtrysku posiadają wtryskiwacze sterowane sygnałem elektrycznym wysyłanym przez centralną
jednostkę sterującą ( ECM ).Układ paliwowy składa się z pompa paliwowa i regulatorem ciśnienia (aby w
układzie utrzymywać stała wartość ciśnienia paliwa). Elektroniczna jednostka sterującą ( ECM ) przetwarza
sygnały z różnych czujników na sygnały elektryczne wysyłane np: do wtryskiwacza - wtryskiwaczy ( steruje
czasem otwarcia wtryskiwacza ).
Pozycja : 5 * ID Tekstu : 6 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

Otwórz Bloga - Notatki Plus Obrazki

Notatki * Post77

Pozycjonuj * Dodaj do Notatek

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


19:12:2011 * Instalacja gazowa do silników z jednopunktowym wtryskiem benzynowym *

W tych systemach gaz w fazie ciekłej ze zbiornika gazu poprzez wielozawór dostaje się do reduktora. Po odparowaniu
(przejściu do fazy lotnej) gaz dostaje się poprzez regulator dawki gazu do miksera. Sterowanie ilością podawanego
gazu odbywa się za pomocą elektronicznego układu sterującego który decyduje o składzie mieszanki powietrzno-gazowej
na podstawie odczytu oryginalnych czujników znajdujących się na silniku. Powstała w mikserze mieszanka powietrzno-gazowa
dostaje się do kolektora ssącego skąd poprzez zawory ssące dostaje się do cylindra.
Pozycja : 6 * ID Tekstu : 4 *

Otwórz Bloga - Notatki Plus Obrazki

Notatki * Post77

Pozycjonuj * Dodaj do Notatek

Komentarze i Reklamy Internautów
Lista Blogów w Serwisie

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

SPI * Jednopunktowy Wtrysk Benzyny * Notatki * Blog

Wpis bez Obrazka - Zdjęcia ( JPG ) to Spam - Automat

LOGO - TEMAT :
Dodaj obrazek ( JPG max 1MB np : zdjęcie10.jpg ).
Tekst ( 3x80 ) :

URL [ http://www.xyz.ab ] (1x500) :
Telefon :

Przed Dodaniem Reklamy - Notatki Dwa Razy Obejrzyj Reklamę * Zabzpieczenie Przed Spamem

Dodaję Tekst, Zdjęcie Które nie Narusza Obowiązującego Prawa i Dobrych Obyczajów

Kliknij Przed Usuwaniem Wpisu

Obejrzyj Reklamę

IKONA

IKONA

Liczba Kliknięć w Reklamę = 1741
Zobacz Inne Reklamy

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Reklama Serwisu DiaAut & Post77

WYSZUKIWARKA TEMATÓW w SERWISIE DiaAut

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Przyczyny Złej Pracy Silnika Spalinowego

# Q6 * Sterowniki ( Przekaźniki ) Świec Żarowych * Przykłady # Diesel * EDC
* Elektronicznie Sterowny Wtrysk Oleju Napędowego # Budowa i Zasada Działania
Rozdzielaczowych Pomp Wtryskowych ( osiowe, promieniowe ) * Diesel
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Uszkodzenia Silników Spalinowych

# Silniki Spalinowe # Controller Area Network (CAN) # Opisy Układów - Urządzeń
* Autodata * VAG
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Pozycjonowanie Stron - Firm - Usług w Serwisie DiaAut & Post77

****************************************************************************************************************************************************************************

Banery Reklamowe z Ogłoszeń Dodanych do Internetowego Słupa Ogłoszeniowego Post77

Baner Reklamowy Strony Internetowej - Firmy - Usługi w Serwisie DiaAut & Post77

Wykonamy i Będziemy Wyświetlać Baner Reklamowy * Tel. 881 314 355 * Opole

1000 Wyświetleń Banera w Promocji to Tylko 30 PLN

Rejestrujemy Liczbę Wyświetleń i Kliknięć w Baner

Często Powtarzana Prawda Staje się Prawdziwsza

Lista Banerów Otwierających Podstrony Serwisu DiaAut & Post77 & Sen77

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Pozycjonowanie Stron - Firm - Usług Przy Pomocy Głównego Banera Reklamowego w Serwisie DiaAut & Post77

Zamów Baner Tel. 881 314 355 Opole

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* Studio Kosmetyczne Alessandro * * Opole * * 8111 * * 26



Liczba Wyświetleń Banera = 8111

Liczba Kliknięć w Baner = 26

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* ATABAJT * Opole * Sprawdzony Dostawca Sprzetu Komputerowego i Usług * * 11383 * * 29



Liczba Wyświetleń Banera = 11383

Liczba Kliknięć w Baner = 29

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lista Ogłoszeń Wyświetlanych Jako Baner z Serwisu Post77 & DiaAut

Ogłoszenie Dopisywane Jest do Listy po Kliknięciu Ikony " Dodaj do Listy Ogłoszeń Reklamowanych ... "

Liczba Ogłoszeń Reklamowanych = 3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1
04:01:2019 * Tak Pozycjonujemy Strony Internetowe w Serwisie DiaAut & Post77 & Sen77 (Trzy domeny) * * Liczba Wyswietleń = 649

Dodajemy stronę (Imprezy okolicznościowe - DOMINO: Hotel*** Motel** Noclegi Opole) do listy ogłoszeń reklamowanych na początku serwisu Post77. Klikamy w w ikonę (Dodaj do Listy ... ) i oglądamy reklamę. Po 10 sekundach możemy zakończyć oglądanie reklamy i to potwierdzić klikając ikonę (Kliknij tą Ikonę ... ). Ogłoszenie będzie wyświetlane 1000 razy dla internautów na początku podstron serwisu. Dodanie ogłoszenia do listy ogłoszeń reklamowanych powoduje, że kompletny opis ogłoszenia będzie wyświetlany na ośmiu tysiącach stron serwisu dostępnych dla wyszukiwarek. Informacje jakie uzyskają wyszukiwarki o stronie pozycjonowanej - reklamowanej muszą być przetworzone (może zmieni się Page Rank strony reklamowanej). # Tagi: pozycjonowanie stron internetowych, reklama stron internetowych, imprezy okolicznościowe, http://www.post77.pl/unp_164.htm # Pozycjonowanie - Reklama Strony (Imprezy okolicznościowe - DOMINO: Hotel*** Motel** Noclegi Opole) Post77 http://youtu.be/D3VK7vhi2xg Strona Polecająca: http://www.hoteldomino.eu/imprezy-okolicznosciowe/ Pozycjonowanie Stron Przez Polecanie: http://www.niekonieczny.pl/ Darmowa Reklama Stron: http://www.post77.pl Opisy - Kontrola Silnika Spalinowego: http://www.diaaut.home.pl/

Dodaj do Listy Ogłoszeń Reklamowanych na Początku Postron Serwisu

POWIĘKSZ OBRAZEK

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2
29:03:2019 * Komputery # Laptopy # Tablety # # Oferty Sprzedaży * * Liczba Wyswietleń = 5867

# Zestawienie ofert sprzedaży komputerów, laptopów, tabletów

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3
17:03:2019 * Wielopunktowy Wtrysk Paliwa do Kolektora Dolotowego MPI * * Liczba Wyswietleń = 6388

# W wielopunktowych układach wtryskowych każdy cylinder jest zasilany oddzielnym wtryskiwaczem. Dzięki temu możliwe jest dokładne dawkowanie paliwa do poszczególnych cylindrów, co zapewnia precyzyjne regulowanie składu mieszanki. Silniki wyposażone w wielopunktowy wtrysk benzyny, niezależnie od posiadanego typu układu wtryskowego, posiadają klasyczny układ zasilania przedstawiony na poniższym rysunku. Elementem wyróżniającym układ wtrysku wielopunktowego od układu wtrysku jednopunktowego jest, zamocowana do kolektora dolotowego, listwa paliwowa, która spełnia następujące funkcje: rozdziela paliwo do wtryskiwaczy, łączy regulator ciśnienia paliwa z układem dawkowania paliwa.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Wybrane Ogłoszenia - Reklamy Przesuwane na Początek Wszystkich List

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------