****************************************************************************************************************************************************************************

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
www.post77.plwww.post77.plwww.post77.plwww.post77.plwww.post77.plwww.post77.plwww.post77.pl






----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Poza naprawą wtryskiwaczy wykonujemy, także ekspertyzy dotyczące uszkodzeń wtryskiwaczy Common Rail.

.

****************************************************************************************************************************************************************************


Wyszukiwarka Tematów * Wpisz Poszukiwany Tekst albo jego Podstawowy Fragment


Szukając Przyczyn Przeczytaj Linki Opisujące "Temat - Obiekt" bez ich Otwierania!

Oferta Reklam w Serwisie www.diaaut.home.pl * Blog

Elementy  *  SPI  *  MPI  *  GDI  *  EDC  *  EOBD  *  LPG  *  Akumulator  *  Rozrusznik  *  Alternator  *  Zapłon  *  Autor  ***********  Reklama

****************************************************************************************************************************************************************************


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Baner Reklamowy w Serwisie DiaAut & Post77 * Opole Tel. 881 314 355

Jak Podłączony Jest Alternator w Instalacji Samochodowej ? * * 859



www.post77.pl















Dodawanie Banerów Reklamowy w Serwisie DiaAut & Post77
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ogłoszenia Reklamowane w Serwisie DiaAut & Post77

Samowyładowanie Akumulatora Samochodowego (AKU) * * * 1245

Otwórz Stronę Opisująca > Samowyładowanie Akumulatora Samochodowego (AKU)

www.post77.pl















Dodawanie Ogłoszeń do Listy Ogłoszeń Reklamowanych w Serwisie DiaAut & Post77
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Liczba Wyswietleń Banera = 189298

Ostatnio Dodane Ogłoszenie - Reklama Albo Efekt Pozycjonowania w Serwisie Post77


Dodawanie Ogłoszeń - Reklam w Serwisie Post77

Napiszemy Filmik Reklamowy - Informacyjny Tel. 881 314 355

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Banery Reklamowe Graficzne



Liczba Wyswietleń Kolekcji Banerów = 369008
" Dzienna Ogladalność Kolekcji Banerów " = 435.65076874264


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Poza naprawą wtryskiwaczy wykonujemy, także ekspertyzy dotyczące uszkodzeń wtryskiwaczy Common Rail.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Info - Komentarz:

- czyszczeniu wszystkich elementów wtryskiwacza metodą ultradźwiękową - wymianie uszczelnień wewnętrznych
na nowe, oryginalne części Bosch, Delphi - montażu części i podzespołów wtryskiwacza z użyciem specjalistycznych
narzędzi i technologii Bosch - w razie potrzeby wymianie innych zużytych elementów wtryskiwacza - ewentualnej
regulacji odpowiednich dawek wtryskowych - przeprowadzeniu testu komputerowego po naprawie z wydrukiem
wartości zadanych i rzeczywistych na urządzeniu BOSCH EPS-200A - przeprowadzeniu wysokociśnieniowego testu
szczelności z pomiarem przelewu bez wysterowania wtryskiwacza - pomiarze dawki wtryskowej i przelewu przy
pełnym obciążeniu - pomiarze dawki wtryskowej przy częściowym obciążeniu - pomiarze dawki wtryskowej na
biegu jałowym - pomiarze dawki pilotażowej - kodowaniu wtryskiwacza i nadaniu nowego kodu IMA - przeprowadzeniu
dodatkowego testu rozpylania wtryskiwacza na urządzeniu Zapp Diesel Tech

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------






.

****************************************************************************************************************************************************************************


Wyszukiwarka Tematów * Wpisz Poszukiwany Tekst albo jego Podstawowy Fragment


Szukając Przyczyn Przeczytaj Linki Opisujące "Temat - Obiekt" bez ich Otwierania!

Oferta Reklam w Serwisie www.diaaut.home.pl * Blog

Elementy  *  SPI  *  MPI  *  GDI  *  EDC  *  EOBD  *  LPG  *  Akumulator  *  Rozrusznik  *  Alternator  *  Zapłon  *  Autor  ***********  Reklama

****************************************************************************************************************************************************************************







@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

 

 

 

Elementy  *  SPI  *  MPI  *  GDI  *  EDC  *  EOBD  *  LPG  *  Akumulator  *  Rozrusznik  *  Alternator  *  Zapłon  *  Autor  ***********  Reklama

Diesel \ EDC \ Elektronicznie Sterowny Wtrysk Oleju Napędowego

 

 

 

* GoTo Diagnostyka Silnika * Strona Główna * * * Ikona   Elementy  albo  Wyszukiwarka Google  umożliwia szybką lokalizację tematu *

 

Poza naprawą wtryskiwaczy wykonujemy, także ekspertyzy dotyczące uszkodzeń wtryskiwaczy Common Rail.

%%

<<< Usterki i Uszkodzenia Silników Spalinowych \ Opisy \ Diagnostyka \ Naprawy

 

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

 

Więcej na www.wtryskiwacz.com tel.601856277

 

Posiadamy wysokospecjalistyczne urządzenia m.in. BOSCH EPS 200A, które jako jedyne dostępne na rynku symuluje pracę silnika na wszystkich obciążeniach i umożliwia zbadanie prawidłowej pracy wtryskiwacza.
Weryfikacja i naprawa (regeneracja) wtryskiwacza Common Rail, Bosch, Delphi polega na:
- czyszczeniu wszystkich elementów wtryskiwacza metodą ultradźwiękową
- wymianie uszczelnień wewnętrznych na nowe, oryginalne części Bosch, Delphi
- montażu części i podzespołów wtryskiwacza z użyciem specjalistycznych narzędzi i technologii Bosch
- w razie potrzeby wymianie innych zużytych elementów wtryskiwacza
- ewentualnej regulacji odpowiednich dawek wtryskowych
- przeprowadzeniu testu komputerowego po naprawie z wydrukiem wartości zadanych i rzeczywistych na urządzeniu BOSCH EPS-200A
- przeprowadzeniu wysokociśnieniowego testu szczelności z pomiarem przelewu bez wysterowania wtryskiwacza
- pomiarze dawki wtryskowej i przelewu przy pełnym obciążeniu
- pomiarze dawki wtryskowej przy częściowym obciążeniu
- pomiarze dawki wtryskowej na biegu jałowym
- pomiarze dawki pilotażowej
- kodowaniu wtryskiwacza i nadaniu nowego kodu IMA
- przeprowadzeniu dodatkowego testu rozpylania wtryskiwacza na urządzeniu Zapp Diesel Tech


II.Posiadamy specjalistyczne urządzenie Zapp Diesel Tech pozwalające wykonać czyszczenie i testowanie wtryskiwacza Common Rail Bosch, Delphi, Denso, Siemens lub 1-, 2– sprężynowego i stopniowego (wtryskiwacze Diesla każdego producenta, także piezoelektryczne) polegające na:
- czyszczeniu zewnętrznym metodą ultradźwiękową (z zabezpieczeniem przed kawitacją)
- czyszczeniu wewnętrznym wysokociśnieniowym z użyciem gorącego detergentu (80°C) z wysterowaniem wtryskiwacza, usuwające rozkruszone zabrudzenia pozostałe po czyszczeniu ultradźwiękowym i ciężkie do usunięcia osady
- przeprowadzeniu testu na urządzeniu Zapp Diesel Tech
- przeprowadzeniu testu rozpylania
- przeprowadzeniu porównawczego testu dawek wtryskowych i przelewów (Common Rail)
- przeprowadzeniu testu ciśnienia otwarcia (mechaniczne)
- pomiarze obwodu elektrycznego wtryskiwacza

Usługa czyszczenia wraz z testowaniem jest dedykowana dla wtryskiwaczy, które są nienaprawialne z racji braku technologii i części zamiennych. Są to głównie wtryskiwacze Common Rail Denso, Common Rail Siemens oraz wtryskiwacze piezoelektryczne Common Rail Bosch (niektóre samochody po 2005 roku). Wszystkie pozostałe wtryskiwacze znacznie korzystniej jest poddać kompleksowej weryfikacji i naprawie, która zawiera m.in. mycie, jak i testowanie.


III.Poza naprawą wtryskiwaczy wykonujemy, także ekspertyzy dotyczące uszkodzeń wtryskiwaczy Common Rail.
Usługa ta jest szczególnie atrakcyjna dla serwisów autoryzowanych borykających się z problemem wymiany wtryskiwaczy lub pompowtryskiwaczy w okresie gwarancyjnym pojazdu bez pewności czy powodem uszkodzenia była wada fabryczna części, paliwo o niskiej jakości czy uszkodzenie innego elementu silnika, które wpłynęło na utratę parametrów pracy wtryskiwaczy. Zapraszamy, także do ekspertyz w okresie pogwarancyjnym. Ocena stanu wtryskiwacza składa się z dwóch części: przed oraz po jego demontażu na części pierwsze. Wykonujemy serię zdjęć mikroskopowych zaawansowanym mikroskopem cyfrowym ze specjalistycznym oświetlaczem światłowodowym. Zdjęcia przedstawiają ilość, rodzaj oraz przyczynę uszkodzeń i są dodatkiem do pisma stanowiącego podstawę ekspertyzy.


IV.Na naprawione wtryskiwacze udzielamy rocznej gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów!!!
Gwarancja dotyczy wszystkich typów wtryskiwaczy, jakie regenerujemy. Protokół z parametrami pracy wtryskiwacza po naprawie jest jednocześnie kartą gwarancyjną i dowodem jego sprawności. Wszystkie protokoły generowane są automatycznie przez stół probierczy firmy Bosch i są poparte specjalistyczną bazą danych.


V.DLA WARSZTATÓW SAMOCHODOWYCH I DUŻYCH FIRM TRANSPORTOWYCH UDZIELAMY DO 30% RABATU NA WSZYSTKIE USŁUGI ZWIĄZANE Z NAPRAWĄ, CZYSZCZENIEM I TESTOWANIEM WTRYSKIWACZY – KOSZT NAPRAWY 1 SZTUKI - 150 PLN BRUTTO. 

 

 

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

 

Q6 \ Sterowniki ( Przekaźniki ) Świec Żarowych * Przykłady

 

 

Q6 \ Świece Żarowe * Diesel * NGK

 

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

 

N30 \ N240 \ Budowa i Zasada Działania Wtryskiwaczy \ Diesel \ Podstawowe Informacje

 

 

NOx \ G505 \ Organizacja Procesu Spalania * Diesel \ Katalizator

 

" Parametry " Wtrysku * Diesel \ Kąt Wtrysku \ Podstawowe Wielkości

 

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

 

EDC \ Elektroniczny Wtrysk Paliwa \ Diesel \ Pierwsza Generacja

 

EDC \ Elektroniczny Wtrysk Paliwa \ Diesel \ Druga Generacja

 

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

 

ECD * Elektronicznie Sterowany Wtrysk Paliwa \ Diesel \ Rozdzielaczowa Pompa Wtryskowa

 

EDC * Pompowtryskiwacze * Diesel

 

 

Bezkrytyczne wykorzystywanie i powielanie informacji umieszczonych na tej stronie jest zabronione.

 

****************************************************************************************************************************************************************************

Dodaj Nowy Komentarz \ Formularz Bezpłatnego Ogłoszenia bez Rejestracji ze Zdjęciami

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&


EDC * Diesel

Wpis bez Obrazka - Zdjęcia ( JPG ) to Spam - Automat


Teksty są sortowane w oparciu o LOGO - TEMAT.

LOGO - TEMAT :
Dodaj obrazek ( JPG max 1MB np : zdjęcie10.jpg ).
Tekst ( 3x80 ) :

URL [ http://www.xyz.ab ] (1x500) :
Telefon :

Przed Dodaniem Tekstu - Zdjęcia Kliknij w Reklamę

 


IKONA

IKONA

Liczba Kliknięć w Reklamę = 1640
Zobacz Inne Reklamy

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&




@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

1 * Audi 80 1,9 TD * Diesel * Schemat * Podstawa * * 33
2 * Audi A2 1,2 TDI A2 * Diesel * Schemat * Kontrola * Dane * Podstawa * 34
3 * Audi A4 2,5 TDI * Diesel * Schemat * Kontrola * Dane * Podstawa * VP 44 * Rotacyjana Bosch * * 35
4 * Audi A6 1,9 TDI * Diesel * Schemat * Kontrola * Dane * Podstawa * EDC 1,4 * Rotacyjna * 36
5 * auto fabrycznie wyposażone w DPF i spaliny są widoczne, strzeżcie się * 38
6 * Budowa i Zasada Działania Rozdzielaczowych Pomp Wtryskowych ( osiowe, promieniowe ) * Diesel * 46
7 * Common Rail * Zasobnikowy Układ Wtryskowy * Diesel * 51
8 * Das BERU Instant Start System (ISS) * 42
9 * Dlaczego diesel odpala z opóźnieniem? * 39
10 * Dotrysk * Diesel * 50
11 * Dym prawdę ci powie? * 37
12 * Innovationsführer mit Drucksensor-Glühkerze PSG * 43
13 * Najczęściej spotykane uszkodzenia wtryskiwaczy * 56
14 * Naprawa wtryskiwaczy CR Bosch * 53
15 * Naprawa Wtryskiwaczy Diesla * Common Rail * 14
16 * OUT - IN Sygnały * Sygnały Wejściowe i Wyjściowe w Systemach Wtryskowych Oleju Napędowego * Diesel * 49
17 * Oznaczenia * Diesel *Oznaczenia nie są znormalizowane * 16
18 * Parametry Wtrysku * Diesel * Kąt Wtrysku * Podstawowe Wielkości * 45
19 * Pompowtryskiwacz * UIS ( Unit Injector System ) * PDE * 52
20 * Pośredni Wtrysk Paliwa * Diesel * 47
21 * Rotacyjna pompa wtryskowa silników Diesla typu Bosch * 12
22 * Silnik Wysokoprężny Diesla. BUDOWA DZIAŁANIE * 11
23 * Sterowniki - Przekaźniki Świec Żarowych * Przykłady * 44
24 * Tajemnicze kody silników - wyjaśniamy, co znaczą * 28
25 * Układy Paliwowe w Silnikach Wysokoprężnych * Diesel * 32
26 * Usterki i Uszkodzenia Występujące w Wtryskiwaczach * 29
27 * Świece Żarowe * Diesel * NGK * 41
28 * Świece Żarowe * Sposoby Oznaczania * Zamienniki * 40
29 * Wtrysk Wstępny * 48
30 * Wtryskiwacze elektromagnetyczne * 54
31 * Wtryskiwacze piezoelektryczne * 55
32 * Wyciąganie świec żarowych * 58
33 * Zestaw UI-DIESEL pozwala w prosty sposób wymienić zerwany zaczep pompowtryskiwacza * 57

Lista Blogów w Serwisie

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

13:06:2015 * Audi 80 1,9 TD * Diesel * Schemat * Podstawa *


Pozycja : 1 * ID Tekstu : 33 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

13:06:2015 * Audi A2 1,2 TDI A2 * Diesel * Schemat * Kontrola * Dane * Podstawa


Pozycja : 2 * ID Tekstu : 34 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

14:06:2015 * Audi A4 2,5 TDI * Diesel * Schemat * Kontrola * Dane * Podstawa * VP 44 * Rotacyjana Bosch *


Pozycja : 3 * ID Tekstu : 35 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

14:06:2015 * Audi A6 1,9 TDI * Diesel * Schemat * Kontrola * Dane * Podstawa * EDC 1,4 * Rotacyjna


Pozycja : 4 * ID Tekstu : 36 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

07:01:2017 * auto fabrycznie wyposażone w DPF i spaliny są widoczne, strzeżcie się

Choć różne kolory spalin oznaczają całkiem różne usterki (czarny – układu wtryskowego lub oczyszczania spalin,
biały – dostawanie się wody do układu chłodzenia, a niebieski – spalanie oleju), to koszty w każdym przypadku
mogą okazać się niespodziewanie duże. Czy trzeba zdjąć głowicę, czy wymienić turbosprężarkę, czy też zregenerować
układ wtryskowy – za każdym razem trzeba brać pod uwagę rachunek rzędu 5 tys. zł lub większy. Można naprawiać
taniej, ale nie ma wtedy gwarancji, że za chwilę nie zepsuje się ponownie. Jeśli więc kupujecie auto fabrycznie
wyposażone w DPF i spaliny są widoczne, strzeżcie się – kupujecie auto już zepsute.
Pozycja : 5 * ID Tekstu : 38 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

08:01:2017 * Budowa i Zasada Działania Rozdzielaczowych Pomp Wtryskowych ( osiowe, promieniowe ) * Diesel

Pompa Rozdzielaczowa Sterowana Mechanicznie \ Budowa Pompa Rozdzielaczowa Sterowana Elektronicznie
VR \ Rozdzielaczowa PROMIENIOWA Pompa Wtryskowa Rozdzielaczowa PROMIENIOWA Pompa Wtryskowa ( VR ) * D
Diesel
Pozycja : 6 * ID Tekstu : 46 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

08:01:2017 * Common Rail * Zasobnikowy Układ Wtryskowy * Diesel

Akumulacyjny układ wtrysku paliwa (Common rail) W celu zmniejszenia zużycia paliwa i emisji hałasu silnika
i związków toksycznych w spalinach należy dobierać optymalne wartości ciśnienia, początku i zakończenia
wtrysku dla każdego stanu pracy silnika, a także najkorzystniejszy sposób przebiegu dawkowania paliwa.
Takie wymagania są w stanie spełnić tylko elektronicznie sterowane systemy wtrysku, do których należą układy
common rail. Schemat takiego układu jest pokazany na rys.7. Elektryczna pompa zasilająca 3 (występująca
tylko w samochodach osobowych i lekkich pojazdach użytkowych), wraz z filtrem wstępnego oczyszczania 2, zanurzona
w zbiorniku paliwa 1, tłoczy paliwo przewodem niskiego ciśnienia 5, poprzez filtr z odstojnikiem wody 4,
do pompy wysokiego ciśnienia 6. Nadmiar paliwa wraca przewodem 13 do zbiornika, poprzez zawór przelewowy
(nie jest pokazany na rysunku). Wysokociśnieniowa pompa tłokowa, z zaworem wyłączającym sekcję tłoczącą
7, wytwarzająca ciśnienie do 180MPa, tłoczy paliwo przewodem wysokociśnieniowym 9 do akumulatora paliwa
10 (common rail), który stanowi grubościenna rura o odpowiednio dobranej pojemności, w celu tłumienia pulsacji
ciśnienia powstałych w wyniku cyklicznego tłoczenia i poboru paliwa.
Pozycja : 7 * ID Tekstu : 51 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

07:01:2017 * Das BERU Instant Start System (ISS)

Systemkonzept Das BERU ISS besteht aus einem elektronischen Glühkerzen-Steuergerät und leistungsoptimierten
Glühkerzen mit einer reduzierten Aufheizzeit von maximal 2 Sekunden – gegenüber 5 Sekunden bei einer Standard-Glühkerze
(SR). Sowohl in der Aufheiz- als auch in der Beharrungsphase benötigen diese deutlich weniger Energie.
Im Steuergerät werden als Schalter zur Ansteuerung der Glühkerzen Leistungshalbleiter eingesetzt, die das
früher verwendete elektromechanische Relais ersetzen. Im Vergleich zur herkömmlichen selbstregelnden Glühkerze
ist bei der leistungsoptimierten Glühkerze des ISS die Wendelkombination stark verkürzt und der glühende
Bereich auf etwa ein Drittel reduziert. Bei direkteinspritzenden Motoren entspricht dies dem in den Brennraum
hineinragenden Teil des Heizstabs
Pozycja : 8 * ID Tekstu : 42 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

07:01:2017 * Dlaczego diesel odpala z opóźnieniem?

W nowoczesnym dieslu sytuacja, w której rozrusznik kręci, a silnik odpala ze zwłoką kilku sekund, gwarantuje
spore wydatki. Jedna z możliwości to „przelewające” wtryskiwacze. Takie uszkodzenie sprawia, że paliwo zamiast
do komór spalania trafia do przewodu powrotnego i wraca do baku. Ciśnienie wtrysku jest za niskie, by silnik
mógł zadziałać, jednak z kolejnymi obrotami rozrusznika rośnie i wreszcie motor zaskakuje. Taka drobna
rzecz oznacza zwykle poważny wydatek: od kilkuset do ok. 3,5 tys. zł za jeden wtryskiwacz. Cena zależy od
tego, czy da się je zregenerować, czy też nie. Są części do wtryskiwaczy Boscha, a już do Denso – nie wszystkie.
Próżna nadzieja, że tylko jeden wtryskiwacz padł, a reszta ocalała. Gdy wyjmie się je z auta do pomiaru,
na pewno okaże się, że wszystkie wymagają naprawy. Problemy z odpalaniem mogą wynikać też z banalnego
uszkodzenia świec żarowych. Ale uwaga: choć świeca żarowa kosztuje średnio tylko 80 zł, to jej wymiana –
w zależności od dostępu – od 50 do 100 zł. Jeśli nie da się jej wykręcić, koszt rośnie do ok. 300 zł za
sztukę. Bardzo często nie da się normalnie odkręcić świec żarowych w silnikach CDI Mercedesa. Niemal zawsze
kłopot pojawia się w Fiacie Ducato, w którym w czasie deszczu woda
Pozycja : 9 * ID Tekstu : 39 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

08:01:2017 * Dotrysk * Diesel

Dopalanie spalin * NOx
Pozycja : 10 * ID Tekstu : 50 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

07:01:2017 * Dym prawdę ci powie?

Kupując auto, trzeba koniecznie uruchomić go na zimno (dowiemy się, jak odpala, osłuchamy pod kątem usterek
mechanicznych), dać mu chwilę czasu na rozgrzewkę i przegazować, obserwując kolor spalin. Uwaga – nie należy
podchodzić zbyt blisko! Czarna chmura sadzy może „pomalować” nam na czarno twarz czy ubranie! Choć dymienie
nie jest nigdy zaletą, to zawsze trzeba brać pod uwagę markę i model auta. Jeśli np. paskudnie dymi stare
wysokoprężne Volvo z 6-cylindrowym, wolnossącym silnikiem VW, to trudno – ono tak ma, czasem niewiele da
się z tym zrobić, choć silnik jeszcze przez długi czas może nadawać się do użytku. Jeśli z kolei na czarno
dymi Passat TDI, źle to wróży.
Pozycja : 11 * ID Tekstu : 37 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

07:01:2017 * Innovationsführer mit Drucksensor-Glühkerze PSG

INTELLIGENTE DRUCKSENSOR-GLÜHKERZE Neue, strengere Abgasgesetze in Europa und in den USA werden die zulässigen
Abgasemissionen von Dieselmotoren weiter reduzieren. Die Grenzwerte der für den Dieselmotor relevanten
Emissionen NOx und Partikel liegen dabei zukünftig bis zu 90 % unter dem derzeitigen Niveau. Diese Emissionsstandards
lassen sich allein mit konventionellen Lösungen nicht mehr erreichen. Mit modernen Partikelfiltersystemen
erscheint die notwendige Partikelreduzierung erreichbar. Um die NOx-Ziele darzustellen, reichen die heutigen
bekannten Nachbehandlungsmaßnahmen alleine nicht aus. Hier muss zusätzlich die Rohemission des Motors deutlich
verbessert werden. Deshalb wird intensiv an alternativen Brennverfahren wie HCCI (Homogeneous Charge Compression
Ignition), HCLI (Homogeneous Charge Late Injection), HPLI (Highly Premixed Late Injection) und DCCS (Dilution
Controlled Combustion System) geforscht, die sich durch sehr niedrige NOx-Emissionen auszeichnen. Vor diesem
Hintergrund wird die Entwicklung alternativer Verbrennungsverfahren bei allen unseren Kunden mit Nachdruck
betrieben. Die notwendige sehr hohe Genauigkeit von Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt und Abgasrückführungsraten
bei alternativen Verbrennu
Pozycja : 12 * ID Tekstu : 43 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

14:01:2017 * Najczęściej spotykane uszkodzenia wtryskiwaczy

# uszkodzenia końcówek wtryskiwaczy spowodowane nieprawidłowo zachodzącym procesem spalania mieszanki,
stosowaniem paliwa nieodpowiedniej jakości lub zanieczyszczonego, niefachowo przeprowadzoną operacją tuningu
silnika itp. # uszkodzenia zaworków sterujących spowodowane stosowaniem paliwa nieodpowiedniej jakości
lub zanieczyszczonego # uszkodzenia elektrycznych komponentów wtryskiwacza (cewka, element piezoelektryczny)
# głęboka korozja obsady wtryskiwacza # # # Uszkodzenie wtryskiwacza może powodować # zwiększenie
zadymienia spalin (czarny dym z rury wydechowej) # spadek mocy silnika # nierówną pracę silnika #
zwiększoną hałaśliwość silnika # w ekstremalnych przypadkach uszkodzenie tłoka lub zaworu # problemy
z poprawnym działaniem zaworu recyrkulacji spalin i układu zmiennej geometrii w turbosprężarce. # # #
Należy zaznaczyć, że źródłem wymienionych objawów może być również niesprawność innych podzespołów silnika.
Dlatego też przed wydaniem ostatecznego werdyktu, dobrze jest przeprowadzić dokładne oględziny i testy w
wtryskiwaczy.
Pozycja : 13 * ID Tekstu : 56 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

14:01:2017 * Naprawa wtryskiwaczy CR Bosch

Na życzenie Klienta przed naprawą wykonujemy testy wtryskiwaczy. Naprawa uszkodzonych wtryskiwaczy polega
na wymianie końcówki rozpylacza, uszczelnień i zaworka sterującego, a w razie potrzeby także cewki. Kompletny
wtryskiwacz poddawany jest całej serii pomiarów na stanowisku Bosch EPS 815 wyposażonym w odpowiednią przystawkę.
Proces ten przebiega automatycznie i symuluje pracę wtryskiwacza w różnych warunkach obciążenia silnika.
Co ważne, na podstawie pomiarów dawkowania każdego wtryskiwacza urządzenie nadaje mu indywidualne kody korekcyjne
lub kody IMA, które należy wprowadzić do sterownika silnika. W przypadku wtryskiwaczy piezoelektrycznych
oczekujemy jedynie na zapowiedziane przez firmę Bosch udostępnienie procedur naprawy i rozpoczęcie dystrybucji
części zamiennych. Obecnie można jedynie przeprowadzić test wtryskiwaczy tego typu, korzystając z możliwości
stanowiska Bosch EPS 708.
Pozycja : 14 * ID Tekstu : 53 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

09:03:2012 * Naprawa Wtryskiwaczy Diesla * Common Rail

Usługa czyszczenia wraz z testowaniem jest dedykowana dla wtryskiwaczy, które są nienaprawialne z racji
braku technologii i części zamiennych. Są to głównie wtryskiwacze Common Rail Denso, Common Rail Siemens
oraz wtryskiwacze piezoelektryczne Common Rail Bosch (niektóre samochody po 2005 roku). Wszystkie pozostałe
wtryskiwacze znacznie korzystniej jest poddać kompleksowej weryfikacji i naprawie, która zawiera m.in. mycie,
jak i testowanie.
Pozycja : 15 * ID Tekstu : 14 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

08:01:2017 * OUT - IN Sygnały * Sygnały Wejściowe i Wyjściowe w Systemach Wtryskowych Oleju Napędowego * Diesel

, , , Heißfilm-Luftmassenmesser G70 , , , Geber für Motordrehzahl G28 , , , Geber für Kühlmitteltemperatur
G62 , , , Höhengeber F96 , , , Geber für Kraftstofftemperatur G81 , , , Geber für Nadelhub G80 , , , Geber
für Ansauglufttemperatur G42 , , , Geber für leeres Kraftstoffadditiv G504 , , , Geber für Temperatur vor
Turbolader G507 , , , Lambdasonde G39 , , , Geber für Temperatur vor Partikelfilter G506 , , , Geber für
Differenzdruck G505 , , , Geber für Regelschieberweg G149 , , , Magnetventil für Ladedruckbegrenzung N75
, , , Abgas-Warnleuchte K83 (MIL) , , , Motor für Saugrohrklappe V157 , , , Umschaltventil für Kühler ,
, , Abgasrückführung N345 , , , Mengensteller N146 , , , Ventil für Einspritzbeginn N108 , , , Ventile
für Pumpe-Düse N240 ... N244 , , , Kraftstoffpumpe (Vorförderpumpe) G6 , , , Pumpe für Additiv Partikelfilter
V135 , , , Heizung für Lambdasonde Z19
Pozycja : 16 * ID Tekstu : 49 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

01:07:2012 * Oznaczenia * Diesel *Oznaczenia nie są znormalizowane

Oznaczenia nie są znormalizowane, więc można spotkać różne ich kombinacje. Starsze doładowane silniki wysokoprężne
mają na ogół w oznaczeniu litery TDI w różnych ułożeniach. Silniki nowszej generacji, wyposażone w system
CR (common rail), mają w swym oznaczeniu dodatkowo literę C lub cyfrę 4: CDTI (common rail diesel turbo
injection), TDCi (turbo diesel common rail injection), CTDi (common rail turbo diesel injection), D4D (direct
for diesel), dCi (diesel common rail injection). Common rail to umieszczony na silniku zasobnik na paliwo
sprężone do wysokiego ciśnienia 1350–1800 barów, przygotowane do wtryśnięcia bezpośrednio do cylindrów w
5–7 minidawkach. Powyższe oznaczenia mają właśnie takie silniki, zasilane szyną zbiorczą common rail i z
wtryskiwaczami elektromagnetycznymi lub piezoelektrycznymi. Kultura ich pracy jest bardzo wysoka, szczególnie
silników trzeciej generacji. Są dynamiczne, ciche, oszczędne i spełniają wysokie normy czystości spalin.
Jedyna wada to bardzo duże wymagania dotyczące czystości paliwa.
Pozycja : 17 * ID Tekstu : 16 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

08:01:2017 * Parametry Wtrysku * Diesel * Kąt Wtrysku * Podstawowe Wielkości

Kąt wtrysku : " Odległość " podawana w stopniach obrotu wału korbowego silnika pomiędzy początkiem
wypływu paliwa z rozpylacza a GMP ( Górny Martwy Punkt ).
Pozycja : 18 * ID Tekstu : 45 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

08:01:2017 * Pompowtryskiwacz * UIS ( Unit Injector System ) * PDE

Pompowtryskiwacz jest, już jak sama nazwa mówi jest elementem, w którym są zintegrowane funkcje pompy wtryskowej
i sterowanego elektrozaworem wtryskiwacza. W każdym cylindrze silnika znajduje się jeden pompowtryskiwacz.
W przewodach doprowadzenia paliwa nie ma wysokiego ciśnienia. Ciśnienie to jest wytwarzane dopiero w pompowtryskiwaczach.
Objętość paliwa jest mała, dzięki czemu bardzo szybko uzyskuje się niezbędne ciśnienie. Wytwarzane ciśnienia,
początek wtrysku i ilość wtryskiwanego paliwa są precyzyjnie sterowane za pomocą elektrozaworów przez sterownik
silnika. Dzięki temu uzyskuje się optymalny skład mieszanki a tym samym dobre spalanie. Z tego wynika duża
moc jednostkowa i niewielka zawartość szkodliwych składników spalin przy jednocześnie małym zużyciu pal
liwa.
Pozycja : 19 * ID Tekstu : 52 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

08:01:2017 * Pośredni Wtrysk Paliwa * Diesel

Wtrysk pośredni wypromowany przez Mercedesa czyni pracę silnika wysokoprężnego w miarę cichą i płynną. Chodzi
o to, że dawka paliwa w każdym cyklu wtryskiwana jest do niewielkiej komory wstępnej, która łączy się z
zasadniczą komorą spalania cienkim przewodem. Zapłon następuje w ograniczonej przestrzeni, a fala płomienia
wydostaje się z owej małej komory stopniowo. W efekcie taki silnik diesla można było zaakceptować w aucie
osobowym. Niestety, wada rozwiązania polegała na tym, że w niektórych obszarach głowicy nie można było
uniknąć koncentracji wysokich temperatur, ponadto rozruch takiego silnika wymagał nadmiernie wysokiego
stopnia sprężania, a „przeciskanie” gazów spalinowych przez wspomniany kanał powodowało straty energii.
Dawne „osobowe” silniki diesla nie mogły więc być ani lekkie, ani wydajne.
Pozycja : 20 * ID Tekstu : 47 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

20:02:2012 * Rotacyjna pompa wtryskowa silników Diesla typu Bosch

Rotacyjna pompa wtryskowa silników Diesla typu Bosch Animacja budowy i działania
Pozycja : 21 * ID Tekstu : 12 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

20:02:2012 * Silnik Wysokoprężny Diesla. BUDOWA DZIAŁANIE

Silnik wysokoprężny, choć z wyglądu podobny do iskrowego, różni się od niego w sposób zdecydowany, zwłaszcza
systemem zasilania i spalania paliwa. W czasie suwu ssania cylinder napełniony jest filtrowanym powietrzem.
W trakcie sprężania (ok. 1:20) na skutek wzrostu ciśnienia do 3055 atm. Silnik uzyskuje ono temperaturę
500750C. Tuż przed zwrotem zewnętrznym tłoka następuje wtrysk paliwa pod ciśnieniem ok. 120 atm. i natychmiastowy
zapłon, z charakterystycznym głośnym metalicznym dźwiękiem. Energia uzyskana w procesie spalania przesuwa
tłok do dołu, a przy powrocie tego elementu do góry spaliny wypychane są z cylindra do układu wydechowego.
Obecnie w większości samochodów osobowych stosowany jest wtrysk pośredni do komory wstępnej, zaś w pojazdach
ciężarowych dominuje wtrysk bezpośredni czyli skierowany do komory spalania wykonanej w tłoku. Ten drugi
rodzaj konstrukcji i odznacza się głośniejszą pracą, ale za to mniejszym zużyciem paliwa.
Pozycja : 22 * ID Tekstu : 11 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

08:01:2017 * Sterowniki - Przekaźniki Świec Żarowych * Przykłady

Q6 * Audi \ Sterowniki ( Przekaźniki ) Świec Żarowych Q6 * BMW \ Sterowniki ( Przekaźniki ) Świec
Żarowych Q6 * Fiat \ Sterowniki ( Przekaźniki ) Świec Żarowych .. Q6 * Ford \ Sterowniki
( Przekaźniki ) Świec Żarowych Q6 * Mercedes \ Sterowniki ( Przekaźniki ) Świec Żarowych Q6 * Opel
Vauxhall \ Sterowniki ( Przekaźniki ) Świec Żarowych Q6 * Renault \ Sterowniki ( Przekaźniki ) Świec
Żarowych Q6 * Seat \ Sterowniki ( Przekaźniki ) Świec Żarowych Q6 * Volkswagen \ Sterowniki ( Przekaźniki
) Świec Żarowych
Pozycja : 23 * ID Tekstu : 44 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

04:01:2014 * Tajemnicze kody silników - wyjaśniamy, co znaczą

Szukając odpowiedniego auta, warto znać skróty literowe określające dokładne parametry silnika. Wiedza o
tym, co się za nimi kryje, na pewno przyda się podczas wertowania materiałów reklamowych i ofert producentów

Pozycja : 24 * ID Tekstu : 28 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

07:06:2015 * Układy Paliwowe w Silnikach Wysokoprężnych * Diesel


Pozycja : 25 * ID Tekstu : 32 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

04:01:2014 * Usterki i Uszkodzenia Występujące w Wtryskiwaczach

Opis usterek i uszkodzeń w wtryskiwaczach firmy Bosch i Delphi
Pozycja : 26 * ID Tekstu : 29 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

07:01:2017 * Świece Żarowe * Diesel * NGK

Types of Sheathed Glow Plugs .. Single Coil Type > The warm up time of the tip is slow > The
coil will be damaged if current flows continuously .. Double Coil Type > The warm up time is much
faster < The coil will not be damaged if current flows continuously > Improved durability
Pozycja : 27 * ID Tekstu : 41 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

07:01:2017 * Świece Żarowe * Sposoby Oznaczania * Zamienniki

Q6 \ Świece Żarowe * Diesel * NGK Das BERU Instant Start System (ISS) BERU – Innovationsführer mit Drucksensor-Glühkerze
PSG
Pozycja : 28 * ID Tekstu : 40 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

08:01:2017 * Wtrysk Wstępny

Wtrysk Wstępny ( 1 ) Wtrysk Wstępny \ Autor125 >>> Wtrysk Zasadniczy ( 3, 7 ) >>> Dotrysk
( 8 ) \ Zmniejszenie Emisji Sadzy >>> Późny Dotrysk ( 9 ) \ Paliwo jako środek redukcyjny dla
katalizatora NOx lub w celu podwyższenia temperatury spalin do regeneracja filtra cząstek stałych. Dotrysk
\ Autor125 >>> >>> Wtrysk Konwencjonalny ( 5, 6 ) \ Pompy rzędowe i rozdzielaczowe
bez zaworu elektromagnetycznego.
Pozycja : 29 * ID Tekstu : 48 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

14:01:2017 * Wtryskiwacze elektromagnetyczne

Wtryskiwacz tego typu pracuje w układach typu Common Rail. Jest to najszerzej obecnie stosowany rodzaj
zasilania silników wysokoprężnych. Umożliwia on rozdzielenie funkcji wytwarzania wysokiego ciśnienia i realizowania
wtrysku paliwa. Dzięki temu zapewnia on znacznie większą elastyczność i dostosowanie układu wtryskowego
do silnika w porównaniu z konwencjonalnymi układami. Ponieważ paliwo znajduje się w zasobniku stale pod
wysokim ciśnieniem, możliwe jest dowolne modelowanie wtrysku poprzez wysyłanie impulsów elektrycznych do
wtryskiwaczy. Sterownik zasilając prądem zawór elektromagnetyczny wtryskiwacza uruchamia rozpylacz (początek
wtrysku). Po wyłączeniu zasilania elektrycznego wtrysk zostaje zakończony. Wtryśnięta dawka paliwa jest
proporcjonalna (przy danym ciśnieniu) do czasu włączenia zaworu elektromagnetycznego, ale jest niezależna
od prędkości obrotowej silnika lub pompy wtryskowej. W nowszych generacjach CR możliwe jest wykonanie kilku
wtrysków w czasie jednego obiegu roboczego tłoka. Wpływa to na zmniejszenie zużycia paliwa, zapewnia cichszą
pracę silnika i mniejszą zawartość szkodliwych substancji w spalinach.
Pozycja : 30 * ID Tekstu : 54 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

14:01:2017 * Wtryskiwacze piezoelektryczne

W systemach Common Rail trzeciej generacji pojawił się wtryskiwacz piezoelektryczny. Główną jego zaletą
jest krótki czas przełączania, ok. 0,1 ms. To około dziesięciokrotnie szybciej od wtryskiwaczy elektromagnetycznych.
Dzięki temu można swobodnie regulować początek wtrysku i wielkość dawki paliwa, oraz wykonać wtrysk wielofazowy.
Bezwładność wtryskiwaczy elektromagnetycznych dopuszczała dotychczas tylko jeden wtrysk wstępny w celu tłumienia
hałasów spalania. Grupę elementów piezoelektrycznych wykorzystano jako element sterujący pracą wtryskiwacza.
Dzięki tak szybkiej aktywacji można skrócić odstępy pomiędzy poszczególnymi wtryskami, co pozwala na optymalizację
pracy silnika. Także ilość paliwa, włączając w to bardzo niewielką dawkę wtrysku wstępnego, jest odmierzana
niezwykle precyzyjnie, co przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa. W układach, w których zastosowano
wtryskiwacz piezoelektryczny ciśnienie paliwa jest zwiększone i może wynosić nawet ponad 2000 barów.
Pozycja : 31 * ID Tekstu : 55 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

21:01:2017 * Wyciąganie świec żarowych

Zajmujemy się wyciąganiem, demontażem zapieczonych i urwanych świec żarowych, oraz wtryskiwaczy bez względu
na rodzaj, oraz miejsce pęknięcia. Zakres naszych usług obejmuje: - WYCIĄGANIE ZAPIECZONYCH ŚWIEC
ŻAROWYCH - WYCIĄGANIE URWANYCH ŚWIEC ŻAROWYCH - WYCIĄGANIE ŻARNIKÓW ŚWIEC ŻAROWYCH - GWINTOWANIE
I CZYSZCZENIE KOMORY GŁOWICY - WYCIĄGANIE ELEKTROD Świece wyciągamy najwyższej jakości sprzętem renomowanej
marki. W przypadku urwania się świecy, jesteśmy w stanie wyciągnąć ją nawet w kilku częściach. Proces
usunięcia świec może składać się z kilku etapów, pierwszym próbujemy wyciągnąć je w całości, natomiast jeżeli
dojdzie do uszkodzenia (pęknięcia) następuje proces gwintowania i usuwania poszczególnych elementów, jak
na załączonym zdjęciu poniżej.
Pozycja : 32 * ID Tekstu : 58 *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

18:01:2017 * Zestaw UI-DIESEL pozwala w prosty sposób wymienić zerwany zaczep pompowtryskiwacza

UI-DIESEL to nowy produkt do naprawy - regeneracji pompowtryskiwaczy BOSCH stosowanych w samochodach:
Audi, Skoda, SEAT, Volkswagen z silnikami 1.2 TDI, 1.4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 5.0 TDI. Zestaw
pozwala w prosty i tani sposób wymienić zerwany zaczep i uszkodzony grzybek pompowtryskiwacza. Zestaw zawiera
4 komplety naprawcze (4x zaczep, 4x grzybek) wraz z zabezpieczeniem wtrysku. Zapraszamy do obejrzenia filmu
z naprawy pompowtryskiwacza przy użyciu zestawu UI-DIESEL. ### USTERKA # Uszkodzone elementy napięcia
sprężyny pompowtryskiwacza w postaci opiłków i odłamków metalu dostają się do oleju co może spowodować uszkodzenie
silnika. Zerwane elementy mogą być przyczyna metalicznego odgłosu spod pokrywy zaworów. ### PRAWIDŁOWA
EKSPLOATACJA SILNIKA # Kompletny pompowtyskiwacz z wymienionymi elementami napięcia sprężyny można prawidłowo
przetestować na stanowisku kontrolnym. Montaż w silniku pompowtryskiwacza po regeneracji umożliwia jego
prawidłowe osadzenie i regulacje napięcia sprężyny wg instrukcji.
Pozycja : 33 * ID Tekstu : 57 *

Komentarze i Reklamy Internautów
Lista Blogów w Serwisie

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

REKLAMA

Ciekawa reklama z Google AdSense \ Diaaut 0

 


 

****************************************************************************************************************************************************************************


Kontakt

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Formularz Opisujący Podstronę

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&


Formularz Opisujący Otwartą Podstronę Serwisu

Przejdź do Wyszukiwarki Poprawnie Przeszukującej Teksty Serwisu

Adres Strony :
Opis Strony :
Komentarz ( 9x110 ) :


Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :


Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (tekst) :
Adres Opisu (http://www.abc) :




Opis (tekst) :
Adres Opisu (http://www.abc) :




Notatki ( 20x110 ) :




Pierwszy Dodatkowy Plik Opisujący ( html, php \ OFF Plik Bazowy) :

Drugi Dodatkowy Plik Opisujący ( html, php ) :


Aneks do Strony ( html, php ) :

Kontakt B (php, html):

Kontakt A (php,html) :

Kontakt TEKST ?# :

Proszę wpisać kod dostępu :

 

 


Prawie Wszystko o Samochodowych Sondach Lambda

Sonda Lambda
Strony o Zbliżonej Tematyce
Przeszukanie Strony : Naciśnij Kalwisze Ctrl i F

B72 - Lambda Probe \ Autor133 (LAM)

Diagnostyka - Kontrola Samochodowej Sondy Lambda (LAM)

Diagnostyka - Kontrola Samochodowej Sondy Lambda \ Uproszczony Opis (LAM)

Kontrola Sygnał Na Wyjściu Sondy Lambda Po Włączeniu Zapłonu (LAM)

Kontrola Sygnału Sondy Lambda Multimetrem (LAM) *602

Kontrola Sygnału Sondy Lambda Przy Pomocy Oscyloskopu i Multimetru (LAM)

Sonda lambda \ Cyrkonowa \ Tytanowa (LAM)

Sonda Lambda \ Notatki \ Blog (LAM)

Sposoby Kontroli Sygnału Generowanego Przez Sondę Lambda (LAM)

Syg205 \ B72 - Sonda Lambda (LAM)

Sygnał Generowany Przez Sondę Lambda \ Silnik Nagrzany i Pracuje (LAM)

Sygnał Generowany Przez Sondę Lambda Oscyluje W Zakresie 0 - 0.9 V (LAM)

Sygnał Generowany Przez Sondę Lambda Równy 0 - 0.1 V (LAM)

Sygnał Generowany Przez Sondę Lambda Równy 0.8 - 0.9 V (LAM)

Sygnał Wytwarzany Przez Sondę Lambda Równy 0.8 - 0.9 V \ Poprawny Skład Mieszanki (LAM)

Szerokopasmowa Planarna Sonda Lambda \ Budowa i Zasada Działania (LAM)

Szerokopasmowa Sonda Lambda \ LUS 4.0 \ LUS 4.2 \ LUS 4.9 (LAM)

Uniwersalna Sonda Lambda \ Zamienniki Sond Lambda (LAM)

Współczynnik Lambda \ Gaźnik i Układy Wtrysku Benzyny (LAM)

Zawartość CO w Spalinach \ Napięcie Generowane Przez Sondę Lambda (LAM)

Zirconia Lambda Probe \ Titania Lambda Probe \ NTK (LAM)


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Losowo Wybrane Strony Polecane - Reklamowane SEN77 w Serwisie DiaAut & Post77


Strona Polecana SEN77 w Serwisie DIAAUT POST77
Pozycjonowanie Stron SEN77 Przez Polecanie
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Post77
2018-04-17 * Bez Kategorii Darmowe Ogłoszenia i Reklamy www.post77.pl

Bardzo ciekawa opcja dla reklamodawców, którzy dysponują własnymi materiałami filmowymi. Możesz wybrać
swoje wideo lub kanał filmowy zamieszczony w serwisie YouTube, a następnie utworzyć na jego podstawie link
sponsorowany. Reklama będzie prezentowana użytkownikom oglądającym filmy o tematyce powiązanej z określonymi
Reklama Banerowa w Internecie Linki do Stron
https://www.widzialni.pl/oferta/kampanie-google-adwords/reklama-youtube

Filmy Imprezy Kontakty Darmowe Ogłoszenia i Reklamy www.post77.pl

http://www.post77.pl/
Pozycjonowanie Stron #



Strona Polecana SEN77 w Serwisie DIAAUT POST77
Pozycjonowanie Stron SEN77 Przez Polecanie
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Post77
2017-10-08 * Rozładowany Akumulator Jak Odpalić

Jak reklamować firmę na Facebooku? Gdybym miał ująć jedną z najsensow­niejszych strategii reklamowania
firmy na Facebooku w jednym zdaniu brzmiało by ono tak: “Dziel się informacjami, które tworzą prawdziwą
wartość.” Jeśli zostaniesz nauczycielem, nie będziesz już musiał być sprzedawcą. Ludzie lubią towarzystwo
Reklamuj - Polecaj Swoją Stronę Internautom
https://www.etworzenie.pl/reklama-firmy-na-facebook-marketing/

Słaby Akumulator Objawy Diesel

http://www.diaaut.home.pl/r1061c3x.htm
Pozycjonowanie Stron #



@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Z chwilą otwarcia Foreksu dla mniejszych graczy coraz więcej ludzi * Premium
Z chwilą otwarcia Foreksu dla mniejszych graczy coraz więcej ludzi * Premium Post77
Z chwilą otwarcia Foreksu dla mniejszych graczy coraz więcej ludzi * Premium DiaAut


@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@